Chery Smart Control
BLE + LTESamochód pod Twoją kontrolą.
Nie kolejna aplikacja do oglądania parametrów. Projektujemy niezależną warstwę zarządzania TIGGO 8: blisko auta przez Bluetooth Low Energy i z dowolnego miejsca przez LTE — z naciskiem na kontrolę użytkownika, prywatność i możliwość dalszej rozbudowy.
Potencjał platformy
Jedna aplikacja. Cały ekosystem funkcji wokół samochodu.
Zakres może rosnąć od prostego sterowania lokalnego po pełną warstwę telemetrii, automatyzacji i zdalnych usług. Dostępność konkretnej funkcji zależy od integracji z danym wariantem pojazdu.
Otwórz, zamknij, uruchom funkcję
Lokalne komendy z telefonu w bezpośrednim sąsiedztwie pojazdu — bez potrzeby połączenia z Internetem.
Steruj z dowolnego miejsca
Własny kanał komórkowy może umożliwiać zdalne wysyłanie poleceń i odbieranie statusów, niezależnie od zasięgu BLE.
Przygotuj auto przed podróżą
Potencjalne sterowanie klimatyzacją, nawiewem, ogrzewaniem szyb lub innymi funkcjami komfortu, jeśli integracja pojazdu na to pozwala.
Wiesz, co dzieje się z autem
Stan zamków, drzwi, świateł, zasilania, akumulatora 12 V, poziomu paliwa lub SOC oraz innych dostępnych parametrów.
Lokalizacja i historia tras
Własny moduł GNSS może dostarczać pozycję pojazdu, historię przejazdów, geofencing i alerty związane z lokalizacją.
Auto może samo Cię powiadomić
Alerty o otwarciu drzwi, zmianie lokalizacji, spadku napięcia, utracie łączności lub innym zdefiniowanym zdarzeniu.
Reguły zamiast ręcznych czynności
Automatyzacje zależne od czasu, lokalizacji, temperatury, stanu pojazdu lub obecności telefonu właściciela.
Profile kierowców i uprawnienia
Możliwość tworzenia różnych poziomów dostępu dla domowników, pracowników lub czasowych użytkowników pojazdu.
Integracje z własnym środowiskiem
Potencjalne połączenie z automatyką domową, flotą, własnym backendem, dashboardem lub innymi usługami wybranymi przez właściciela.
Chery Smart ControlBLE LTE DATA FAILSAFE
Dwa kanały dostępu. Jedna spójna kontrola.
BLE odpowiada za szybkie sterowanie lokalne, LTE rozszerza zasięg na dowolne miejsce z dostępem do sieci. Aplikacja staje się centralnym interfejsem dla obu trybów — bez potrzeby zmiany sposobu obsługi.
Blisko auta
Bezpośrednie połączenie telefonu z modułem pokładowym, niska latencja i możliwość działania bez dostępu do Internetu.
Daleko od auta
Zdalne polecenia, statusy, lokalizacja, telemetria i powiadomienia przez niezależne połączenie komórkowe.
Dane pod kontrolą
Architektura może kierować dane do infrastruktury wybranej przez właściciela zamiast wymagać jednej narzuconej chmury.
Lokalnie nawet bez LTE
Brak zasięgu komórkowego nie musi pozbawiać podstawowego dostępu lokalnego, jeśli telefon znajduje się przy pojeździe.
Obiekt zarządzania
TIGGO 8 jest tutaj platformą, nie produktem do promowania.
Interesuje nas nie katalog wyposażenia, ale to, jak samochód może stać się elementem własnego ekosystemu cyfrowego: reagować na polecenia, raportować stan, przekazywać dane i współpracować z automatyką właściciela.
BLElokalny kanał sterowania
LTEzdalny kanał komunikacji
GNSSpozycja i geofencing
APPjeden interfejs użytkownika
TIGGO 8Architektura
Telefon, pojazd i własna infrastruktura.
Koncepcja zakłada, że właściciel może mieć dwa niezależne sposoby komunikacji z autem, a warstwa zdalna może działać na infrastrukturze, którą sam wybierze.
BLE / Local
Telefon komunikuje się bezpośrednio z modułem pokładowym. To ścieżka do szybkich komend, konfiguracji i lokalnego odczytu bez pośrednictwa Internetu.
Telefon BLE
Moduł pokładowy Control
Pojazd Functions
LTE / Remote
Moduł z własną kartą SIM może utrzymywać zdalne połączenie z wybraną infrastrukturą i przekazywać polecenia, telemetrię oraz alerty.
Aplikacja Internet
Własna infrastruktura API / MQTT
Moduł LTE Vehicle
Przykładowe scenariusze
Korzyść pojawia się wtedy, gdy auto zaczyna działać dla Ciebie.
Wracasz zimą na parking
Zdalnie przygotowujesz temperaturę kabiny lub ogrzewanie dostępnych elementów jeszcze przed dojściem do auta.
Nie pamiętasz, czy zamknąłeś auto
Sprawdzasz status i — jeśli integracja na to pozwala — wysyłasz polecenie bez wracania na parking.
Ktoś z rodziny potrzebuje dostępu
Nadajesz ograniczone lub czasowe uprawnienie zamiast przekazywać fizyczny klucz.
Auto zmienia położenie
Geofencing i GNSS mogą uruchomić alert, gdy pojazd opuści określony obszar lub zacznie się przemieszczać.
Samochód stoi przez wiele dni
System może okresowo raportować napięcie, łączność i inne dostępne parametry, zanim problem stanie się niespodzianką.
Chcesz własnej automatyzacji
Przykład: po pojawieniu się telefonu w pobliżu przygotuj wybrane funkcje, a po opuszczeniu strefy wyślij potwierdzenie stanu auta.
Ważne: to mapa potencjalnych możliwości projektu. Dostępność sterowania konkretną funkcją zależy od wersji TIGGO 8, architektury elektronicznej pojazdu, sposobu integracji oraz wyników bezpiecznych testów. Funkcje związane z bezpieczeństwem jazdy nie powinny być automatyzowane bez odpowiednich mechanizmów ochronnych.
Chery Smart Control
Wróć na góręNie chodzi o aplikację. Chodzi o odzyskanie kontroli nad cyfrową warstwą samochodu.
BLE daje niezależność lokalną. LTE daje zasięg. Własna architektura daje wybór, gdzie trafiają dane i kto decyduje, jak samochód komunikuje się ze światem.